Kiket „segített” a korrupciógyanús Debköz nevű cég Debrecenben?

Kivételezett a kormány a debreceni bandával? VIDEÓ

A hajdú-bihari fideszes politikus egy 85 éves asszonyt is megajándékozott. VIDEÓ

Mint a farkasok: csoportban, összedolgozva vadásznak gyengélkedő madarakra. Debrecenben pedig komoly károkat okoznak a Nagyerdei Stadion tetejében.

A tervek átdolgozása, továbbá új feladatok miatt 110 millió forinttal drágul a debreceni BMW-gyár területéhez kapcsolódó infrastruktúra tervezése. Az új végösszeg 604,6 millió forint – írja a Napi.hu.

Nemcsak Budapesten drágultak jelentősen az ingatlanok 2003 óta, de az összes vidéki megyeszékhely árai is felfelé kúsztak az elmúlt 16 évben. A hosszú évekig első helyezett Győrt sikerült Debrecennek leelőznie, túllépve a 400 ezer forintos átlagos négyzetméterárat – írja a Portfolio.

Nem is olyan kicsi ellentmondásba került a debreceni BMW-gyár indításának eltolása miatt a bajor autógyártó globális és itteni vezetése. Oliver Zipse, a BMW konszern elnöke két hete szó szerint úgy fogalmazott, hogy a gyár nyitását egy évvel elhalasztja a csoport, a helyi leány azonban a kezdetektől néhány hónapos csúszást emleget, és erre erősített rá múlt hét végén Michele Melchiorre, a BMW Group debreceni gyárigazgatója is. – írja a G7.

A gyermekklinika bejáratánál felállított sátorban a krónikus betegek előszűrése, azaz lázmérése és a tesztlapok kitöltése történik. A pre triázst a Debreceni Egyetem orvostanhallgatói végzik, szakdolgozói felügyelet mellett. Az előszűrés után a fertőzésgyanús betegeket az erre kijelölt ellátóhelyre irányítják – adta hírül az egyetem koronavírus-oldala.

A Lehel Utcai Óvoda épületének energetikai korszerűsítése, a Nagysándortelep-Vulkántelep és Fészek lakópark (Téglagyár városrész) csapadékvíz elvezetése és a Bajcsy-Zsilinszky utca 32. szám alatti házi gyermekorvosi és védőnői alapellátás infrastrukturális fejlesztése.

Lehetetlen teljesen betartani a kórház által támasztott szabályokat. A tűző nap vagy olykor az eső sem könnyíti meg a szakrendelésekre várakozók dolgát.

Nem lenne meglepő, ha egy évnél hosszabb lenne a csúszás, az autóipar kilátásai ugyanis nem túl fényesek. Egyre többen számolnak azzal, hogy az eladások nem állnak vissza rövid, sőt talán egy-két éves időtávon belül sem a koronaválság előtti szintre – írja a G7.